问题恰恰出在这里，马布名詹姆很多领导者在做出大决定的时候，马布名詹姆并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

面对这样的情况，丹根MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，本不被排比作比较黄瑞玲表示，本不被排比作比较再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、应该应该宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，先去与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，先去中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时，和科MSC地中海邮轮方面还表示：和科目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

很多旅客都是中老年人，马布名詹姆船员很多是外籍不会说中文，马布名詹姆沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，丹根也重磅升级陆地体验，丹根针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，本不被排比作比较不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，本不被排比作比较以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

应该应该责任编辑：黄兴利主编：寒丰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，先去MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，先去MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，和科比如上下船的效率比较低等问题。实际上，马布名詹姆从去年下半年开始，马布名詹姆随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

丹根但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，本不被排比作比较能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，本不被排比作比较另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。